เครื่องเชื่อมตะเข็บ: ป้องกันการแตกร้าวของเบลโลว์

เครื่องเป่าลมสแตนเลสถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการชดเชยท่อ ระบบปิดผนึก อุปกรณ์สูญญากาศ สายปิโตรเคมี อุปกรณ์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ มีคุณค่าในด้านความต้านทานการกัดกร่อน ความยืดหยุ่น ความต้านทานต่อความล้า และความสามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการเคลื่อนตัว ในขณะเดียวกันก็เป็นชิ้นส่วนที่เชื่อมได้ยาก

เหตุผลง่ายๆ: ผนังบางและตัวเครื่องเป็นกระดาษลูกฟูก ในระหว่างการเชื่อม ความร้อนต้องไม่สูงเกินไป และแรงดันล้อเชื่อมต้องไม่มากเกินไป ตะเข็บจะต้องต่อเนื่องกันและรั่วไหล- แต่ยอดลอน หุบเขา และพื้นที่เปลี่ยนผ่านจะต้องไม่แตกหรือแตก หากกระแสไฟ ความเร็วในการเชื่อม แรงกดของล้อ ตำแหน่งของฟิกซ์เจอร์ หรือวิธีการทำความเย็นไม่ได้รับการควบคุมอย่างดี อาจเกิดการไหม้-ทะลุ รอยแตกร้าว ผนังเสียหาย หรือตะเข็บเสียหายได้ ในกรณีที่รุนแรง ชิ้นส่วนทั้งหมดอาจถูกปฏิเสธ

หนึ่งเครื่องเชื่อมตะเข็บ MFDCเหมาะสำหรับตะเข็บเส้นรอบวง ตะเข็บตามยาว และข้อต่อระหว่างส่วนสูบลมและท่อปลาย หน้าแปลน หรือข้อต่อต่างๆ ให้กระแสเอาต์พุตที่เสถียร การป้อนความร้อนแบบเข้มข้น และความสามารถในการเชื่อมตะเข็บอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม เครื่องจักรที่เหมาะสมไม่ได้รับประกันกระบวนการที่เสถียร ความท้าทายที่แท้จริงในการเชื่อมด้วยเครื่องสูบลมสแตนเลสคือการรักษาอินพุตความร้อน แรงดันล้อ อุปกรณ์รองรับฟิกซ์เจอร์ และจังหวะการเชื่อมให้อยู่ในช่วงแคบและทำซ้ำได้

ผนังบางมีความทนทานต่อความร้อนหรือแรงดันที่มากเกินไปได้น้อย

ท่อมาตรฐานมักจะมีผนังหนากว่าและมีความทนทานต่อกระบวนการมากกว่า สูบลมสแตนเลสมีความแตกต่างกัน ผนังบางและโครงสร้างลูกฟูกทำให้การกระจายแรงไม่สม่ำเสมอ เมื่อล้อเชื่อมกดกับผนังท่อ แรงดันที่มากเกินไปเล็กน้อยอาจทำให้ยอดลอนเสียหายได้ หากแรงดันต่ำเกินไป การสัมผัสกันระหว่างล้อกับผนังท่อจะไม่เสถียร ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือไหม้-ทะลุได้

ด้วยเหตุนี้ การแตกร้าวของเครื่องเป่าลมจึงไม่ค่อยเกิดจาก "กระแสมากเกินไป" หรือ "แรงกดดันมากเกินไป" มักเกิดขึ้นเมื่ออินพุตความร้อนและแรงทางกลไม่ได้ควบคุมร่วมกัน การป้อนความร้อนที่มั่นคงและแรงดันล้อที่สม่ำเสมอเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกร้าว

สแตนเลสไม่กระจายความร้อนได้เร็ว

สแตนเลสนำความร้อนได้ช้ากว่าเหล็กกล้าคาร์บอน ในระหว่างการเชื่อม ความร้อนมักจะอยู่ใกล้ตะเข็บ สำหรับเครื่องเป่าลมที่มีผนังบาง- สิ่งนี้จะสร้างปัญหาที่ชัดเจน: อุณหภูมิในพื้นที่จะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ความแข็งแรงของผนังท่อลดลง และความเครียดจากการหดตัวเกิดขึ้นในระหว่างการทำความเย็น

หากกระแสการเชื่อมสูงเกินไป ความเร็วในการเชื่อมช้าเกินไป หรือการระบายความร้อนไม่เพียงพอระหว่างการเชื่อมอย่างต่อเนื่อง ความร้อนอาจสะสมใกล้ตะเข็บได้ ในตอนแรกสิ่งนี้อาจปรากฏเป็นการเปลี่ยนสีเท่านั้น ในขณะที่การผลิตดำเนินต่อไป อาจนำไปสู่การ-ไหม้ การแตกร้าว รอยตะเข็บเปราะ หรือการรั่วไหลที่ไม่ดี-

ยอดเขาและหุบเขาลอนได้รับแรงต่างกัน

สูบลมไม่ใช่ท่อเรียบ จุดสูงสุดของลอน หุบเขา และโซนการเปลี่ยนผ่านมีความแข็งต่างกัน หากโปรไฟล์ล้อเชื่อมไม่ตรงกับชิ้นงาน แรงดันอาจรวมตัวในพื้นที่ขนาดเล็กได้ พื้นที่ยอดเขาที่ถูกยกอาจถูกบดขยี้ ในขณะที่พื้นที่หุบเขาอาจมีการสัมผัสที่ไม่เสถียรและความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่น

นี่คือสาเหตุที่การเชื่อมตะเข็บเบลโลว์สแตนเลสไม่สามารถใช้พารามิเตอร์จากการเชื่อมแผ่นเรียบหรือการเชื่อมท่อมาตรฐานเพียงอย่างเดียวได้ กระแสและแรงดันเดียวกันอาจทำงานได้กับชิ้นส่วนที่เรียบ แต่จะทำให้โครงสร้างลูกฟูกบางแตกได้

มีรอยแตกร้าวเล็กน้อยตามขอบเชื่อม

รอยแตกเหล่านี้อาจมีขนาดเล็กมากและอาจมองไม่เห็นทันทีหลังการเชื่อม อาจปรากฏขึ้นในระหว่างการทดสอบการรั่วไหล การทดสอบไฮโดรสแตติก การทดสอบการดัดงอ หรือการประกอบในภายหลัง สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ การป้อนความร้อนมากเกินไป การหลอมละลายที่ไม่สมบูรณ์ ความเค้นจากการหดตัวจากการทำความเย็น ข้อบกพร่องของวัสดุฐาน หรือการทำความสะอาดก่อนการเชื่อม-ไม่ดี

หากรอยแตกร้าวกระจุกตัวอยู่ตามขอบการเชื่อม ให้ตรวจสอบกระแสการเชื่อม ความเร็วในการเชื่อม แรงกดของล้อ การเกิดรอยเชื่อม และสภาพพื้นผิวของวัสดุ

การแตกร้าวที่ยอดลอน

หากรอยแตกร้าวส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ยอดลอน ควรตรวจสอบความดันของล้อเชื่อม โปรไฟล์ล้อ ส่วนรองรับภายใน และส่วนรองรับฟิกซ์เจอร์ก่อน จุดสูงสุดคือส่วนที่สัมผัสได้มากที่สุดของเครื่องสูบลม และแรงดันล้อมีแนวโน้มที่จะรวมตัวอยู่ที่นั่น หากไม่มีอุปกรณ์รองรับภายในหรือรูปทรงที่เหมาะสม- พื้นที่ยอดบางๆ อาจถูกบดขยี้หรือแตกร้าวได้ง่าย

ปัญหานี้ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการลดกระแสไฟเพียงอย่างเดียว เนื่องจากสาเหตุที่แท้จริงมักเกิดจากการรวมตัวของแรงทางกล

รอยไหม้เฉพาะที่-ทะลุหรือ-ช่องผนังบาง

การไหม้เฉพาะที่-มักเกี่ยวข้องกับกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไป ความเร็วในการเชื่อมที่ช้า การสัมผัสกับล้อที่ไม่เสถียร หรือแรงดันที่ไม่เพียงพอ เมื่อล้อเชื่อมไม่สัมผัสกับผนังท่ออย่างสม่ำเสมอ กระแสไฟอาจรวมตัวในพื้นที่ขนาดเล็กมาก ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในพื้นที่ทันที

ข้อบกพร่องประเภทนี้มักจะมองเห็นได้ บริเวณรอยเชื่อมอาจเกิดรอยดำ รู ขอบยุบ หรือโลหะกระเด็น

การแตกร้าวเฉพาะจุดหลังการเชื่อมตะเข็บเส้นรอบวง

เมื่อเชื่อมเบลโลว์กับท่อปลาย หน้าแปลน หรือข้อต่อ ความร่วมศูนย์ไม่ดี มีช่องว่างในการประกอบมากเกินไป การยึดจับไม่มั่นคง หรือการหมุนไม่สม่ำเสมอ อาจทำให้เกิดความเครียดจากการหดตัวเฉพาะที่หลังการเชื่อม ตะเข็บเส้นรอบวงอาจดูต่อเนื่องกัน แต่ส่วนหนึ่งอาจแตกร้าวระหว่างการทดสอบความเย็นหรือแรงดัน

ในกรณีนี้ พารามิเตอร์การเชื่อมไม่ใช่สิ่งเดียวที่ต้องตรวจสอบ ความแม่นยำในการประกอบและความเสถียรในการหมุนก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน

กระแสไฟฟ้าที่มากเกินไปหรือความเร็วการเชื่อมที่ช้าอาจทำให้เกิดการไหม้-ทะลุได้

เครื่องเชื่อมตะเข็บ MFDC ให้กระแสเอาต์พุตที่เสถียร แต่เครื่องเป่าลมที่ผนังบาง-มีความไวต่อความร้อนสูง กระแสไฟที่มากเกินไป พลังงานพัลส์ที่มากเกินไป หรือความเร็วในการเชื่อมที่ช้า อาจทำให้บริเวณตะเข็บอยู่ที่อุณหภูมิสูงได้นานเกินไป

ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดการเผาไหม้มากกว่า-ทะลุ นอกจากนี้ยังอาจนำไปสู่การเปลี่ยนสีของรอยเชื่อมสีเข้ม ผนังท่ออ่อนตัว การเปราะใกล้ขอบเชื่อม และการแตกร้าวระหว่างการทำความเย็น สำหรับเครื่องเป่าลมที่ต้องการการปิดผนึก ความต้านทานแรงดัน หรืออายุความล้า ข้อบกพร่องเหล่านี้ถือเป็นความเสี่ยงร้ายแรง-ในระยะยาว

ระหว่างการติดตั้ง อย่ามุ่งเป้าไปที่การเชื่อมที่มองเห็นได้หรือการเชื่อมที่หลอมละลายทั้งหมดแล้ว นอกจากนี้ ให้สังเกตการเสียรูปของผนังท่อ ความร้อนสูงเกิน สีรอยเชื่อมที่ผิดปกติ และความเสถียรของการทดสอบการรั่ว

กระแสไฟที่น้อยเกินไปหรือความเร็วในการเชื่อมที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการแตกร้าวได้

ผู้ปฏิบัติงานบางรายลดกระแสหรือเพิ่มความเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการเบิร์น-ทะลุ สิ่งนี้อาจลดความร้อนที่มองเห็นได้ แต่หากตะเข็บเชื่อมไม่หมด พื้นที่ที่ไม่มีการหลอมอาจกลายเป็นจุดเริ่มต้นรอยแตกในระหว่างการทดสอบการรั่วไหล การทดสอบแรงดัน การสั่นสะเทือน หรือการโหลดความเมื่อยล้า

การป้องกันรอยแตกร้าวไม่ใช่แค่การลดความร้อนเท่านั้น ตะเข็บต้องหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปในขณะที่ยังคงสามารถหลอมละลายได้อย่างเหมาะสม แนวทางที่เชื่อถือได้คือการใช้การทดสอบตัวอย่างเพื่อค้นหาหน้าต่างกระบวนการที่มีความเสถียร ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและการปิดผนึกโดยใช้ความร้อนที่ไม่จำเป็นน้อยที่สุด

ความร้อนสะสมระหว่างการเชื่อมอย่างต่อเนื่อง

ตัวอย่างเดียวที่ประสบความสำเร็จไม่ได้รับประกันการผลิตจำนวนมากอย่างมีเสถียรภาพ ในระหว่างการเชื่อมตะเข็บอย่างต่อเนื่อง ล้อเชื่อม อิเล็กโทรด ชิ้นงาน และส่วนประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าจะร้อนขึ้นทั้งหมด หากการระบายความร้อนไม่สามารถรักษาไว้ได้ ชิ้นส่วนในภายหลังอาจมีสีรอยเชื่อมเข้มขึ้น มีการกระเด็นมากขึ้น มีรอยแตกมากขึ้น หรือความแข็งแรงของรอยเชื่อมเปลี่ยนแปลงไป

ด้วยเหตุนี้ การตรวจสอบความถูกต้องของกระบวนการจึงไม่ควรยึดตามตัวอย่างเพียงตัวอย่างเดียวเท่านั้น แนะนำให้ทำการทดสอบการเชื่อมต่อเนื่องสั้นๆ เพื่อเปรียบเทียบชิ้นส่วนแรกกับชิ้นส่วนต่อๆ ไป ในแง่ของลักษณะการเชื่อม ผลการทดสอบการรั่วไหล การแตกร้าว และความเสถียรของมิติ

แรงกดที่มากเกินไปอาจทำให้ท่อผนังบาง-แตกได้

ผนังเครื่องสูบลมมีความบาง จึงไม่ควรใช้แรงกดหนักเพียงเพื่อบังคับการสัมผัส หากแรงดันสูงเกินไป จุดสูงสุดของลอน การเปลี่ยนจุดสิ้นสุด และส่วนที่อ่อนแออาจถูกบดอัดหรือแตกร้าว สำหรับเครื่องสูบลมสแตนเลสแบบผนังบาง- แรงดันที่มั่นคงและสม่ำเสมอมีความสำคัญมากกว่าแรงดันที่สูงขึ้น

หากจุดสูงสุดของลอนเรียบ รอยล้อลึกเกินไป หรือมีรอยแตกปรากฏขึ้นที่จุดสัมผัสแรงดัน ให้ตรวจสอบก่อนว่ามีแรงดันสูงเกินไปหรือไม่ พื้นที่สัมผัสของล้อเล็กเกินไปหรือไม่ และชิ้นงานมีระบบรองรับภายในเพียงพอหรือไม่

แรงดันที่น้อยเกินไปอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่นได้

หากแรงดันต่ำเกินไป การสัมผัสระหว่างล้อเชื่อมกับผนังท่อจะไม่เสถียร กระแสไฟฟ้าจะมุ่งไปที่จุดสัมผัสที่เล็กกว่า แรงกดดันอาจดูปลอดภัยกว่า แต่อุณหภูมิในท้องถิ่นอาจสูงขึ้นไปอีก ทำให้เกิดการเผาไหม้- ทะลุ กระจาย หรือรอยแตก

ในการเชื่อมตะเข็บ จะต้องปรับแรงดัน กระแส และความเร็วในการเชื่อมพร้อมกัน การลดกระแสโดยไม่ตรวจสอบแรงดัน หรือเพิ่มแรงดันโดยไม่ตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัส แทบจะไม่สามารถแก้ปัญหาการแตกร้าวด้วยวิธีที่มั่นคงได้

โปรไฟล์ล้อเชื่อมที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดความเสียหายในพื้นที่ได้

ที่สูบลมทำจากสแตนเลสมีรูปทรงพิเศษ หากใช้ล้อเชื่อมตะเข็บแผ่นแบน-มาตรฐาน ความกว้างของหน้าสัมผัสอาจแคบเกินไป โดยมุ่งไปที่พื้นที่ขนาดเล็ก สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ ความสูงของลอน และตำแหน่งการเชื่อมที่แตกต่างกัน โปรไฟล์ล้อควรตรงกับชิ้นงาน

สำหรับเครื่องเป่าลมที่มีผนังบาง- ล้อเชื่อมที่ถูกต้องและโครงสร้างรองรับมักจะปรับปรุงผลลัพธ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์เพียงอย่างเดียว ล้อควรให้การสัมผัสที่มั่นคง และหลีกเลี่ยงแรงกดในพื้นที่มากเกินไปบนยอดเขา ขอบ หรือพื้นที่เปลี่ยนผ่าน

การวางแนวล้อไม่ตรงทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแรงดันซ้ำๆ

ในระหว่างการเชื่อมตะเข็บตามเส้นรอบวง ท่อจะหมุน หากล้อเชื่อมและเส้นกึ่งกลางท่อไม่ตรงกัน ความดันจะเปลี่ยนไปตลอดการหมุนแต่ละครั้ง บางส่วนอาจมีความร้อนมากเกินไป ในขณะที่ส่วนอื่นๆ อาจถูกบดขยี้ ส่งผลให้เกิดการแตกร้าวเฉพาะจุดหรือรอยต่อที่ไม่สอดคล้องกัน

ก่อนการเชื่อม ให้ตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อ ความร่วมศูนย์ในการจับยึดชิ้นงาน และความมั่นคงในการหมุน หากท่อกระโดดหรือวิ่งผิดปกติระหว่างการหมุน คุณภาพการเชื่อมจะควบคุมได้ยาก

หากไม่มีการรองรับภายใน ท่อผนังบาง-ก็อาจพังได้

เมื่อเชื่อมเครื่องเป่าลมที่ผนังบาง- การรองรับภายในมีความสำคัญมาก หากไม่มีแมนเดรลหรือส่วนรองรับภายในที่เหมาะสม แรงดันล้อจะกระทำโดยตรงบนผนังท่อบางๆ ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียรูป แบน หรือแตกร้าวได้

บทบาทของการสนับสนุนภายในไม่ใช่แค่การยึดจับชิ้นงานเท่านั้น ช่วยรักษาความกลมและช่วยให้แรงดันล้อทำงานสม่ำเสมอมากขึ้นในบริเวณรอยเชื่อม นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อส่วนเบลโลว์เชื่อมต่อกับท่อปลาย หน้าแปลน หรือข้อต่อ เนื่องจากความแข็งเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในพื้นที่เหล่านั้น

การยึดจับที่ไม่มั่นคงอาจทำให้ชิ้นงานเคลื่อนตัวระหว่างการเชื่อมได้

หากยึดที่สูบลมไม่แน่น ชิ้นงานอาจเลื่อน โยกเยก หรือหมดระหว่างการเชื่อม สำหรับชิ้นส่วนที่หนาขึ้น การเคลื่อนไหวเล็กๆ น้อยๆ นี้อาจไม่สำคัญมากนัก สำหรับเครื่องสูบลมที่ผนังบาง- อาจทำให้เกิดรอยเชื่อม รอยขีดข่วนของล้อ การแตกร้าวเฉพาะที่ หรือการวางแนวข้อต่อที่ไม่ถูกต้อง

ฟิกซ์เจอร์ควรยึดชิ้นส่วนให้มั่นคงโดยไม่ต้อง-จับยึดมากเกินไป และทิ้งรอยไว้นอกบริเวณรอยเชื่อม สำหรับตะเข็บเส้นรอบวง กลไกการหมุนจะต้องทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระโดด

ช่องว่างที่มากเกินไประหว่างท่อปลาย หน้าแปลน และเบลโลว์จะเพิ่มความเสี่ยงต่อการแตกร้าว

เมื่อเบลโลว์เชื่อมต่อกับท่อปลายหรือหน้าแปลน ปลายไม่เท่ากัน ไม่ตรงกันมากเกินไป หรือมีช่องว่างที่ไม่สอดคล้องกัน อาจทำให้เกิดแรงไม่สม่ำเสมอและความร้อนไม่สม่ำเสมอระหว่างการเชื่อมตะเข็บ หลังจากเย็นตัวลง พื้นที่เหล่านี้อาจกลายเป็นจุดเริ่มต้นของรอยแตกร้าวได้

การประกอบที่ไม่ดีมักไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยพารามิเตอร์การเชื่อมเพียงอย่างเดียว ก่อนการเชื่อม ให้ตรวจสอบความเรียบของปลาย ศูนย์กลางร่วม -สภาพความพอดี และความมั่นคงในการจับยึด เพื่อลดความเบี่ยงเบนของโครงสร้างระหว่างการเชื่อม

ข้อบกพร่องของวัสดุฐานอาจกลายเป็นรอยแตกหลังการเชื่อม

หากวัสดุสูบลมสแตนเลสมีสิ่งเจือปน รอยแตกขนาดเล็ก ความหนาของผนังไม่สม่ำเสมอ ความเสียหายจากการขึ้นรูป หรือข้อบกพร่องจากความล้าเฉพาะที่ วงจรความร้อนในการเชื่อมอาจทำให้ข้อบกพร่องเหล่านี้แย่ลงได้ หากชิ้นส่วนบางส่วนแตกร้าวภายใต้พารามิเตอร์เดียวกันในขณะที่ชิ้นส่วนอื่นๆ ยังคงมีเสถียรภาพ ควรตรวจสอบวัสดุที่เข้ามาพร้อมกับเครื่องจักร

สำหรับเครื่องเป่าลมที่มีผนังบาง- วัสดุจะมีข้อบกพร่องน้อยมาก ก่อนการเชื่อม จะมีประโยชน์ในการตรวจสอบความหนาของผนัง คุณภาพการขึ้นรูปลอน รอยขีดข่วนบนพื้นผิว คุณภาพขั้นสุดท้าย และความสม่ำเสมอของแบทช์

น้ำมัน ความชื้น หรือออกไซด์ในบริเวณรอยเชื่อมส่งผลต่อการเกิดรอยเชื่อม

น้ำมัน ความชื้น ออกไซด์ ฝุ่น และเศษจากเครื่องจักรล้วนส่งผลต่อการสัมผัสของล้อและการเกิดรอยเชื่อม การเชื่อมในสภาพแวดล้อมที่ชื้นอาจทำให้เกิดรูขุมขน การปนเปื้อน และข้อบกพร่องเฉพาะที่

การทำความสะอาดก่อนการเชื่อม-อาจดูง่าย แต่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการซีลและการกดชิ้นส่วน บริเวณรอยเชื่อมควรแห้งและสะอาด และปลายควรปราศจากน้ำมัน ออกไซด์ น้ำ และเศษที่มองเห็นได้

วัสดุที่เกาะอยู่บนล้อเชื่อมอาจทำให้ผนังท่อฉีกขาดได้

หากพื้นผิวล้อเชื่อมเกาะติดโลหะ มีรอยขีดข่วน สึกหรอ หรือเป็นเสี้ยน อาจลากไปติดกับผนังท่อบางๆ ระหว่างการเชื่อม เนื่องจากผนังเครื่องเป่าลมบางมาก การดึงเพียงเล็กน้อยก็อาจสร้างน้ำตาเล็กๆ ได้

ควรทำความสะอาด แต่ง และเปลี่ยนล้อเชื่อมเป็นประจำเพื่อให้พื้นผิวเรียบ โปรไฟล์มีความเสถียร และระบายความร้อนได้ดี อย่ารอจนกว่ารอยเชื่อมหรือความเสียหายของผนังท่อจะปรากฏขึ้นก่อนจะดูแลรักษาล้อ

สร้างหน้าต่างกระบวนการที่เสถียรก่อน

ระหว่างการตั้งค่า ห้ามปรับเฉพาะกระแสไฟเท่านั้น บันทึกกระแส ความเร็วในการเชื่อม โหมดพัลส์ แรงดันล้อ เวลาบีบ สภาพความเย็น และ-ผลลัพธ์หลังการเชื่อมเข้าด้วยกัน

ชุดพารามิเตอร์ที่ดีควรตรงตามเงื่อนไขสามประการ: ไม่มีการเบิร์น-ผ่าน การเชื่อมฟิวชั่นที่เหมาะสม และประสิทธิภาพการทดสอบการรั่วไหลหรือแรงดันที่เสถียร การตัดสินจากรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้นที่สามารถนำไปสู่ข้อสรุปที่ไม่ถูกต้องได้อย่างง่ายดาย

ใช้ล้อเชื่อมและโครงสร้างรองรับที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องเป่าลม

การเชื่อมแบบเบลโลว์ควรใช้ล้อเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ความสูงของลอน และตำแหน่งการเชื่อม เมื่อจำเป็น ให้ใช้แมนเดรลภายใน ล้อรองรับ หรือฟิกซ์เจอร์ยึดรูปทรง- เพื่อให้แรงดันกระจายเท่าๆ กันในบริเวณรอยเชื่อม

อย่าใช้ล้อเชื่อมตะเข็บแผ่นเรียบ-มาตรฐานกับข้อกำหนดเฉพาะของเบลโลว์ทุกรายการ ความหนาของผนัง ความสูงของลอน และโครงสร้างข้อต่อที่แตกต่างกันอาจต้องใช้การออกแบบล้อและส่วนรองรับที่แตกต่างกัน

ควบคุมความพอดี-ช่องว่างและศูนย์กลาง

ก่อนการเชื่อม ให้ตรวจสอบความเรียบของปลาย ไม่ตรงกัน ความร่วมศูนย์ และความเสถียรในการจับยึด สำหรับตะเข็บเส้นรอบวง ชิ้นงานจะต้องหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระโดดหรือเคลื่อนที่ผิดปกติ

ยิ่งชุดประกอบมีความเสถียรมากเท่าไร การรักษาพารามิเตอร์การเชื่อมให้สม่ำเสมอก็จะยิ่งง่ายขึ้นเท่านั้น หากการปรับให้พอดี-นั้นมีการเบี่ยงเบนอย่างมาก การเชื่อมที่มั่นคงเป็นเรื่องยากไม่ว่าจะปรับพารามิเตอร์อย่างไรก็ตาม

ควบคุมจังหวะการเชื่อมเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมความร้อน

ในระหว่างการผลิตอย่างต่อเนื่อง ให้ตรวจสอบอุณหภูมิล้อเชื่อม อุณหภูมิชิ้นงาน และการเปลี่ยนสีของรอยเชื่อม หากรอยแตกร้าวเพิ่มขึ้นในส่วนต่อๆ ไป ปัญหาอาจไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์กะทันหัน อาจมีความร้อนสะสมหรือความเย็นไม่เพียงพอ

ซึ่งสามารถปรับปรุงได้โดยการปรับรอบเวลาให้เหมาะสม เพิ่มความเย็นให้มากขึ้น และตรวจสอบสภาพของล้อเชื่อมอย่างสม่ำเสมอ สำหรับการผลิตเป็นชุด ให้บันทึกการเปลี่ยนแปลงรอยเชื่อมระหว่างการทำงานต่อเนื่อง ไม่ใช่เฉพาะผลลัพธ์ชิ้นแรก-

ทำความสะอาดก่อนการเชื่อม และเย็นภายใต้การควบคุมหลังการเชื่อม

ขจัดน้ำมัน ความชื้น และออกไซด์ก่อนการเชื่อม หลังการเชื่อม ให้หลีกเลี่ยงการทำความเย็นอย่างฉับพลันและการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนตั้งแต่เนิ่นๆ สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความต้องการสูง- ให้ทำการทดสอบการรั่ว แรงดัน หรือแบบไม่ทำลาย-ตามมาตรฐานของลูกค้า

ขั้นตอนเหล่านี้อาจดูเรียบง่าย แต่สำหรับสูบลมสแตนเลสแบบผนังบาง- มักจะมีผลกระทบโดยตรงต่อผลผลิต

บทสรุป

การแตกร้าวของผนังท่อในการเชื่อมตะเข็บสูบลมสแตนเลสมักไม่ได้เกิดจากพารามิเตอร์เพียงตัวเดียว ปัจจัยที่แท้จริงในการควบคุม ได้แก่ การป้อนความร้อน ความดันของล้อเชื่อม การรองรับฟิกซ์เจอร์ ความแม่นยำในการประกอบ สภาพของวัสดุ และ-การระบายความร้อนหลังการเชื่อม

การลดกระแสไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ และการเพิ่มแรงกดดันเพียงอย่างเดียวก็สามารถสร้างปัญหาใหม่ได้ แนวทางที่เชื่อถือได้มากขึ้นคือการสร้างหน้าต่างกระบวนการเชื่อมที่มั่นคง จากนั้นใช้ล้อเชื่อม ส่วนรองรับภายใน อุปกรณ์จับยึด และวิธีการระบายความร้อนแบบควบคุมที่ตรงกับโครงสร้างของเครื่องสูบลม สำหรับการซีล แรงดัน หรือการใช้งานที่มีความน่าเชื่อถือสูง- ควรใช้การทดสอบการรั่ว การทดสอบไฮโดรสแตติก หรือการทดสอบแบบไม่ทำลาย- เพื่อยืนยันคุณภาพการเชื่อม

หากคุณกำลังเผชิญกับการแตกร้าวของตัวสูบลมที่ทำจากสเตนเลสสตีล- รอยไหม้ การรั่วไหลที่ไม่ดี- หรือความแน่นของตะเข็บ คุณสามารถส่งวัสดุตัวเป่าลม ความหนาของผนัง ขนาดลอน ตำแหน่งการเชื่อม โครงสร้างรอยต่อ ข้อกำหนดในการทดสอบ และเป้าหมายการผลิตให้กับ Haifei ได้ เราสามารถช่วยประเมินเครื่องเชื่อมตะเข็บ MFDC เครื่องมือล้อเชื่อม และโซลูชันการเชื่อมตะเข็บอัตโนมัติที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากชิ้นงานจริงของคุณ

ติดต่อได้เลย