โซลูชันระบบการเชื่อมเฟรมบัสบาร์

โปรเจ็กต์นี้เกี่ยวข้องกับระบบการเชื่อมเฟรมบัสบาร์แบบกำหนดเองที่พัฒนาขึ้นสำหรับผู้ผลิตที่เผชิญกับความต้องการการผลิตที่สูงขึ้น คุณภาพการเชื่อมที่ไม่เสถียร และการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์บ่อยครั้ง

HAIFEI ได้รวมแหล่งพลังงานการเชื่อมอินเวอร์เตอร์ MFDC หน่วยเชื่อมแบบเคลื่อนย้ายได้ อุปกรณ์ติดตั้งแบบโมดูลาร์ และการควบคุม PLC ไว้ในเครื่องจักรเฉพาะเครื่องเดียว ระบบได้รับการออกแบบสำหรับข้อกำหนดเฉพาะของเฟรมบัสบาร์หลายรายการ และลดรอบการเชื่อมที่บันทึกไว้ในแอปพลิเคชันนี้ให้สั้นลง

ดูรายละเอียดสินค้า

ในระบบที่ส่งมอบนี้ วงจรกำลังใช้ไดโอดกำลังสูง- ABB และโมดูล Semikron IGBT ส่วนประกอบที่ใช้ในโครงการในอนาคตควรได้รับการยืนยันในข้อตกลงทางเทคนิค เนื่องจากการจัดหาและข้อกำหนดด้านเครื่องจักรอาจแตกต่างกัน

ผลลัพธ์ที่แสดงในเพจนี้เป็นของโครงการลูกค้ารายนี้ ไม่ควรถือเป็นผลลัพธ์ที่รับประกันสำหรับการออกแบบบัสบาร์ที่แตกต่างกัน

ลูกค้าผลิตชุดประกอบบัสบาร์สำหรับ-อุปกรณ์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ เมื่อปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มขึ้น วิธีการเชื่อมที่มีอยู่ก็กลายเป็นคอขวดในการผลิต

อุปกรณ์ดั้งเดิมใช้เวลาประมาณสามนาทีในการเชื่อมชุดประกอบหนึ่งชุด ไม่สามารถให้ผลผลิตได้เพียงพอในช่วงที่มีความต้องการสูง คุณภาพการเชื่อมก็แตกต่างกันไป และเครื่องมือที่มีอยู่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดเฉพาะของบัสบาร์ที่แตกต่างกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ลูกค้าจึงต้องการเครื่องจักรเฉพาะที่สามารถปรับปรุงความเร็วในการผลิตโดยไม่กระทบต่อความสม่ำเสมอในการเชื่อมหรือทำให้การเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ซับซ้อนมากขึ้น

วัตถุประสงค์ทางเทคนิคของโครงการถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน:

• รองรับข้อกำหนดเฟรมบัสบาร์ที่ได้รับอนุมัติหลายรายการ
• เสร็จสิ้นการเชื่อมหนึ่งรอบภายในหนึ่งนาที
• สร้างการเจาะทะลุที่สม่ำเสมอโดยไม่มีรอยแตกร้าวหรือกระเด็นมากเกินไป
• บรรลุข้อกำหนดอัตราการผ่านที่ตกลงไว้-
• ลดเวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์
• ให้การควบคุม PLC และอินเทอร์เฟซการทำงานที่สามารถเข้าถึงได้
• ลดความซับซ้อนของการทำงานและการเลือกพารามิเตอร์
• รักษาตำแหน่งชิ้นงานและความแม่นยำในการประกอบระหว่างการเชื่อม

ข้อกำหนดเหล่านี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการทดสอบกระบวนการ การเลือกอุปกรณ์ และการออกแบบฟิกซ์เจอร์

การเชื่อมตัวอย่างยืนยันกระบวนการ

HAIFEI ทดสอบชิ้นงานตัวแทนที่จัดหาให้สำหรับโครงการเป็นครั้งแรก ทีมวิศวกรประเมินโครงสร้างเฟรม ตำแหน่งรอยต่อ ทางเข้าเชื่อม และรูปแบบการเชื่อมที่ต้องการ

เลือกการเชื่อมการฉายภาพ DC ของอินเวอร์เตอร์ MFDC หลังจากการทดสอบตัวอย่าง กระแสการเชื่อม เวลา ความดัน และการเคลื่อนที่ของอิเล็กโทรดได้รับการปรับรอบๆ ข้อต่อจริง แทนที่จะนำมาจากการตั้งค่าเครื่องจักรมาตรฐาน

ขั้นตอนนี้ยังเป็นการยืนยันว่ากลไกการเชื่อมสามารถเข้าถึงตำแหน่งการเชื่อมแต่ละตำแหน่งโดยไม่รบกวนโครงบัสบาร์หรือฟิกซ์เจอร์หรือไม่

มีการใช้การเชื่อม DC อินเวอร์เตอร์ MFDC สำหรับข้อต่อ

เครื่องใช้อินพุตสาม-เฟสที่แปลงเป็นเอาต์พุตการเชื่อมกระแสตรงที่ควบคุม- สำหรับโครงการนี้ กระบวนการนี้ให้พลังงานที่มีความเข้มข้นและการตอบสนองที่จำเป็นสำหรับข้อต่อเฟรมบัสบาร์

โปรแกรมการเชื่อมจะควบคุมลำดับที่ต้องการ รวมถึงการเคลื่อนที่ของอิเล็กโทรด การเพิ่มแรงดัน การใช้กระแสไฟ การค้างไว้และการปล่อย

การตั้งค่าจริงขึ้นอยู่กับ:

• วัสดุบัสบาร์
• ความหนาของส่วนประกอบ
• การฉายภาพหรือเรขาคณิตของข้อต่อ
• จำนวนและตำแหน่งของรอยเชื่อม
• การเคลือบพื้นผิว
• รูปร่างอิเล็กโทรด
• กำลังเชื่อมที่ต้องการ
• ความทนทานต่อการประกอบขั้นสุดท้าย

พารามิเตอร์เหล่านี้ต้องได้รับการพัฒนาอีกครั้งเมื่อโครงสร้างชิ้นงานเปลี่ยนแปลงไปนอกช่วงที่อนุมัติ

โครงสร้างการเชื่อมแบบเคลื่อนย้ายได้ปรับปรุงการเข้าถึง

บัสบาร์ของเฟรมไม่ถือเป็นส่วนประกอบแบนขนาดเล็ก โครงสร้างโดยรวมและตำแหน่งการเชื่อมแบบกระจายจำเป็นต้องมีกลไกการเชื่อมที่สามารถเคลื่อนไปยังพื้นที่ทำงานที่ต้องการได้

รูปแบบที่กำหนดเองช่วยให้หน่วยเชื่อมเข้าใกล้ข้อต่อได้ในขณะที่ส่วนประกอบหลักยังคงรองรับโดยฟิกซ์เจอร์ ซึ่งช่วยลดการจัดการชิ้นงานที่ไม่จำเป็นและช่วยลดรอบการทำงานทั้งหมดให้สั้นลง

ฟิกซ์เจอร์แบบโมดูลาร์รองรับการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์

HAIFEI ออกแบบระบบฟิกซ์เจอร์แบบโมดูลาร์สำหรับรุ่นบัสบาร์ที่ได้รับอนุมัติ

ฟิกซ์เจอร์นี้สร้างการอ้างอิงตำแหน่ง รองรับการประกอบ และทำให้พื้นที่การเชื่อมอยู่ในแนวเดียวกับอิเล็กโทรด องค์ประกอบฟิกซ์เจอร์ที่เปลี่ยนแปลงได้ทำให้ลูกค้าสามารถสลับระหว่างข้อมูลจำเพาะที่เข้ากันได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องจักรทั้งหมด

ช่วงที่เข้ากันได้ที่แน่นอนถูกกำหนดโดยแบบชิ้นงานที่ใช้ระหว่างการพัฒนาโครงการ

PLC และ HMI ใช้งานง่าย

ระบบควบคุมจะจัดการเคลื่อนที่ของเครื่องจักร การหนีบ การเชื่อม และการปล่อยให้เป็นลำดับที่ทำซ้ำได้

ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกโปรแกรมที่ได้รับอนุมัติจากอินเทอร์เฟซของเครื่องจักร-ของมนุษย์ แทนที่จะป้อนทุกการตั้งค่าด้วยตนเองในระหว่างการเปลี่ยนแปลงการผลิตแต่ละครั้ง อินเทอร์เฟซยังแสดงสถานะของเครื่องและการแจ้งเตือนที่เกี่ยวข้องอีกด้วย

การเข้าถึงพารามิเตอร์การเชื่อมสามารถควบคุมได้ตามความต้องการด้านการจัดการการผลิตของลูกค้า-

มีการรายงานตัวเลขต่อไปนี้สำหรับโครงการบัสบาร์เฟรมเฉพาะนี้

อุปกรณ์ดังกล่าวยังได้ทดลองใช้งานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 24- ชั่วโมงในระหว่างที่โรงงานยอมรับล่วงหน้า บันทึกโครงการของจีนรายงานอัตราการส่งผ่าน 99.8% ระหว่างการทดลองใช้นั้น

ตัวเลขเหล่านี้อธิบายถึงเครื่องจักรหนึ่งเครื่อง กลุ่มชิ้นงานที่ได้รับการทดสอบหนึ่งกลุ่ม และเงื่อนไขการตรวจสอบที่ลูกค้าตกลงกันไว้ ผลลัพธ์สำหรับโครงการอื่นจะขึ้นอยู่กับโครงสร้างบัสบาร์ วัสดุ วิธีการโหลด จำนวนรอยเชื่อม และมาตรฐานการยอมรับ

หารือเกี่ยวกับโครงการเชื่อม Busbar Frame ของคุณ